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L'utilizzo di dispositivi PoC sul bus Oct 07, 2022

La società di telecomunicazioni australiana Vertel e gli specialisti delle radio ricetrasmittenti con sede nel NSW, Combined Communication, hanno collaborato per installare dispositivi Push-to-Talk over Cellular (PoC) sui 650 autobus e pullman del gruppo Dyson.





I dispositivi sono dotati di funzioni di coercizione push-to-video nascoste per migliorare la sicurezza dei conducenti Dyson, molti dei quali operano in aree remote del NSW e del Victoria che non sono efficacemente supportate dal servizio mobile o dalle comunicazioni radio tradizionali .



I 1.300 dipendenti dell'azienda in precedenza facevano affidamento su un miscuglio di diversi sistemi di comunicazione che erano stati ereditati dalle sue acquisizioni.




Il vettore quotato in borsa e il suo partner di canale premium Combined Communications hanno implementato una piattaforma che include sia le funzionalità della tradizionale radio ricetrasmittente che la funzionalità dati degli smartphone, comprese le funzionalità di localizzazione GPS sottostanti.


Il dispositivo si presenta come una tradizionale radio ricetrasmittente ed è fissato al cruscotto del conducente con nastro biadesivo 3M attivato dal calore.





Dispone inoltre di una videocamera integrata e di una funzione di coercizione push-to-video nascosta che consente ai conducenti di Dyson Group di avvisare la sede centrale di un incidente generando filmati video in tempo reale senza allertare gli autori.



Tony Hudson, direttore commerciale di Vertel, ha dichiarato: "La soluzione PoC di Vertel aiuta a mantenere la forza lavoro mobile sicura, in contatto e produttiva ed è ideale per applicazioni vitali e mission-critical".





"La sicurezza del conducente è della massima importanza per Dyson Group e la soluzione Vertel PoC con funzioni di coercizione segrete integrate è stata appositamente personalizzata per soddisfare i requisiti esclusivi dell'azienda nel garantire la sicurezza del conducente senza allertare i potenziali autori di reati e fornire agli spedizionieri e ai servizi di emergenza in tempo reale visione di ciò che sta accadendo sul bus”.



"Senza una comunicazione affidabile, i nostri autisti potrebbero essere messi a rischio nelle aree regionali senza essere in grado di comunicare la loro posizione o richiedere assistenza in caso di incidente o emergenza".

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